Driver's High


Search: インパル / 10 Hits

4500cc
Posted: 2014年7月20日 12:48 中古車

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w105544423

4.5リッターのシーマってF50が4.5リッターだけれども、Y33ですってよ。

コンプリート仕様というとF50には5リッター・5.1リッターのコンプリートエンジンが存在しますが、Y33の4.5リッターってこれはG50のVH45をチューンドした上で換装したものなのか、或いはF50みたいなVH41のボアアップ仕様でVH45とは違うのかどっちなんだろ、っていうかこんなコンプリート仕様あったのか。そもそもこれはインパルが弄ったものなのか。

このクラスの車はAMG辺りに対抗するためなのか、セルシオのカメラードCS500やトムスコンプリートを始め、こういうテの車は何気に多いですし、シーマもY33とかでもごく初期の頃?にしかカタログに載ってないチューンドパーツが有ったらしいとか、何気にインパルさん気合入れて弄ること多いですけど・・・。

まあ手間とかを考えればG50のエンジン流用してる気がする。

そういえばあのV8ツインターボのシーマはどうなったんだろ。

***
インパル謹製チューンドのVH45だったら、本気で欲しいかも(エンジンだけ)

***
今インパルのHP見返してみたら、FY33のパーツ一覧に65万円のエキマニキットってあったけど、これが例の等長?エキマニなんだろうか。
(フルステンを自慢されても、VHエンジンは元々この部分はステン製なのであまりありがたみは無い)

でもメタルキャタまで付けて「競技専用」って、この車でそんな車検非対応パーツ出して誰が得するんだろ(ぇ

でも一般的なV8エンジンでは専用に作るにしても等長エキマニってあんまり意味が無いから、どういうものなのかはよくわからないけど、VHエンジンのチューンドパーツって希少だから出物があったら是非欲しいね。

VH45に付くかまでは知らないけど。

にほんブログ村 車ブログへ 


インパル632S
Posted: 2011年8月22日 21:27 自動車

UMU。カッコイイですな。

Y32はあんまりインパル仕様のイメージ無かったんだけど、ヘッドライトフィニッシャー(カバー?)付けなけりゃ結構カッコイイな。

たぶん、632Sの印象がなかった(悪かった)のはアレのせい。
(インパル公式に載ってる632Sはソレが付いてる)

アレ、Y33でも純正OPで同じようなのあったけど、パンダに見えてかっこ悪い・・・。

元々、Y32のカタログの中に載ってたラズベリーレッドのグランツーリスモに魅せられたように、セドグロのグランツーリスモはカッコイイとは思うんだけど、ブロアム・クラシック系のシーマに通じる端正さも好きだし、何よりどうしてもグレード的にはブロアムの下で、装備的に見れば結構付いてない・付かない装備があるっていうのがなぁ・・・。
まあ、幼少時の思い出からY32前期のブロアムVIPがひとつの憧れであるっていうのもあるけど。

この辺りのせめぎ合いがとてもビミョーでw

その辺りの解決策のひとつが前期の最後の方に追加されたアルティマLVなワケで、これのベースにできるようなアルティマLVどっかに転がってないかなぁ。

アルティマLVなら十分豪華だから、革とかサンルーフとかまでは言わん。
ちょうどいい塩梅の個体が見つかるだけでもラッキーと思うのだけど、でもせめてエアバッグとABS付きでw

でも、この時代の車、特にこういうタイプ(セドグログランツーリスモ)みたいな車だと、オプション装備として革やサンルーフのような装備と、ABSやエアバッグみたいな装備って、どっちが装着率が高い(見つかりやすい)んだろう。

Y32前期の場合、グランツーリスモ系だとアルティマでもこれらの装備は全部オプションで、オーナーの意識・思想が問われる仕様となっておりますw

にほんブログ村 車ブログへ 


インパルグロリア
Posted: 2011年8月22日 05:06 中古車

Y32_008.jpg

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f100735614

これカッコイイなぁ。

でもホントにアルティマかは「?」。

まずPBY32で該当車らしき車がヒットしない。
Y32では確かアルティマはHICAS無しは無かったはずなので、PBY32以外は無いはず。
(逆にあったらPY32は多すぎて調べるのがだるいw)

また、グレードエンブレムもなんかヘンな気がするけど、ヒントたる内装が分からない&マフラーも変わっちゃってるので。

Continue reading

にほんブログ村 車ブログへ 


何故付けたし
Posted: 2011年7月19日 23:11 アフターパーツ

そーいえば同じG50系なんだから、プレジデントにもQ45のリヤスポ、付けようと思えばつくよね、でもアッパーモールが邪魔だからそれ外さないと付かないよね、でもあのモール無かったらなんかダサそうだよね、と想像はしていたけど、実際それをやってしまった車発見!

JG50_038.jpg
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k143307601

意外と変じゃない・w・

でも、インパル仕様なのに何故インパルのウイングじゃなくてQ45純正w

確かにQ45でもフルインパルと言いつつリヤスポだけは何故か純正ってたまに居ますけどw

嫌だったのかな・・・。
まああのタイプのウイング、「VIPカーっぽい」っていって嫌いな方結構居らっしゃいますからね・・・。

Continue reading

にほんブログ村 車ブログへ 


いそぱる
Posted: 2011年4月27日 04:25 アフターパーツ

impul_001.jpg

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r75877614

テールピースだけか。

今までよく見た品物が基本的にフルセットばっかりだったから、てっきり1ピース構造なのかと思ったらノーマルと同じで分割可能だったか。

でもウチの車もテールはそろそろ腐って落ちそうな気がしないでもないから、これだけでも問題ない、っていうか好都合かな。程度さえ良ければ。

まあ、腐って落ちそうな理由の一つは、センターまでは純正でもフルステンでできてるのに、テールだけスチール製だからっていうのもありそうだけど。

でも、インパルマフラーも遂に絶版になったからねぇ。
まあ、残ってるパーツにしても実は在庫限りじゃないかって気もするけど。

にほんブログ村 車ブログへ 


いそぱる
Posted: 2010年12月 5日 00:50 アフターパーツ

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n95015324

相変わらず前期かぁ。

後期の出てこないかなぁ?

.
impul_002.jpg

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m76131346

!!!?

ナニコレw

初めて見たってか、汎用なんじゃん?w

にほんブログ村 車ブログへ 


イソパルマフラー
Posted: 2010年9月25日 00:19 アフターパーツ

http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s187110884

久しぶりにマフラーの出物を見たが、インパルさんはこの車の場合フロントパイプも何とかするべきだったんじゃないだろうか(笑

なんせキャタライザー一体で、スポーツキャタライザーが欲しくてもパイプも要交換、或いはその逆も然りであり、弄り出すと一番ネックになりそうな部分が、ここだ。

まあもしかしたら、昔はあったのかもしれないけど。
(シーマとかでも絶版で既にカタログに載ってないパーツもあるらしくて、VH41用タコアシとかあったとか?)

それに、今から新しく作ってもまとまった需要はないだろうから、ワンオフの方が手っ取り早いかね?(笑

にほんブログ村 車ブログへ 


インパルマフラー
Posted: 2009年3月17日 02:05 アフターパーツ

つい先日、新潟が出品元で格安で結構綺麗なインパルマフラーが出品されていた(ちなみに定価25万円ねw)のできたこれwwwwwwwwと思っていた(21日に新潟遊びに行くかもしれないから)けど、良く考えたら結局車には載らないし、そうならば現地での取り付けの時間を取る必要が出てくるのでやめた。

Continue reading

にほんブログ村 車ブログへ 


インパル280km/hメーター
Posted: 2009年3月14日 01:30 アフターパーツ

何故かこの時期の車はスピードメーターがぶっ壊れることで有名なんだけど(メーターが氏ぬことで出る主な症状・・・梅コース:パワステやドアロックなどの車速感応装備の不具合?松コース:速度現示0・車速感応装備全滅まで至れり尽くせり)、まあメーターが逝ったら間違いなくインパルメーターを入れるでしょう・w・

どーせ今このまま売りに出しても値段の付かない車だから、メーター交換くらいはもう怖くはない。
(価値的には変わらないの意)

また、この車はリミッターカットのみで実測260km/hまではマークしている車であるので・・・とかそういう話がしたいわけでもない。
そもそも、現状ではどのみち今のメーターを振り切ることすらできないw

ただ、インパルメーターには一つの問題があって、それは結構誤差があるらしい、とのこと。

インフィニティのノーマルメーターは国産車の中では異様に精度がイイ事で有名で、フルノーマルでメーターの調整がキッカリできていれば、どの速度域であってもほぼ正確な数字を指し示してくれる。
(無論、インチアップとかでタイヤ径が変わっていたり、メーターそのものがズレていたら話は別)

実際、ウチの車も実測では4速・ロックアップ時にはどの車速域でも計算上正確に-3.5%程度ずつズレているという、正確なんだか不正確なんだか良く分からない精度を誇っている。

よって、尊法精神溢れる正しき一市井であるワタクシはキッチリメーターを回したことは無いのだけど(・∀・)ニヤニヤ、恐らくリミッターまで踏めば現状でも180km/hを僅かに超えたところで車速の伸びは止まるであろうし、一応メーターなりタイヤ径なりを調整してあげれば、そのまま正しい数値を指すわけである。
(ちなみに235/40R18とか使うと計算上速度は完全に一致するんだよね・・・現状)

まあインパルメーターの精度が悪い原因は、これって中身的には「純正加工」だそうで、モノとしてみれば今メータークラスターにハマっているメーターとモノ的には何の変わりも無いシロモノであるそうで、結局1から作ったわけではない、そういう「加工品」だから精度が落ちたんだろうね。

よって現状結構重宝(?)しているのだけど、どうなんだろうね。インパル。


7万円・・・だと・・・!?

にほんブログ村 車ブログへ 


マルチAVシステム(ビーコン付)
Posted: 2008年8月 4日 19:08 自動車

Y32シーマのマルチには純正ビーコン付きの仕様も存在するのだけど、今思い起こしてみると、当時ビーコン(VICS)なんてあったっけ・・・?

その昔32シーマのカタログ見てて世の中にはなんてすごいシステムがあるんだとは当時思っていたけど。

96?97年頃にVICSの一般供用開始だったかのセレモニーがあって、それにY33レパード他2台が駆り出されていたのは覚えているんですが、32シーマは当然それ以前の車だし。

にほんブログ村 車ブログへ 


Search