Driver's High


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流れるウインカー
Posted: 2014年10月15日 00:14 自動車

http://carview.yahoo.co.jp/news/market/20141010-10212174-carview/1/

このマイチェンモデルのA8が出た時、これ大丈夫なん?って思ったけど、やっぱり今の今まで車検不適合状態だったのかw

でも今回は法改正を経て解禁になるという話ではあるけど、元々外車はこういう法規関連の解釈というか、取り扱いが国産車とちょっと違うところが確かあったはずなんだよなぁ・・・。

要するに「外国ではOKなんだから、外車である以上は多少は目を瞑ります」的な。

そういう通達がいくつかお上から出ているらしく、ある時期からはアメ車に限ってはレッドテール・レッドウインカーが可になってるらしいとか。

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やっぱりなんか違うなぁ・・・。
Posted: 2009年10月 3日 01:21 インフィニティQ45

うーむ・w・

今のところ、フロントウインカーにはフィリップスのステルスバルブを入れてるけど、なんか違うんだよなぁ・w・

なんと言うか、写真に写すとバルブのオレンジは全く分からなくなるんだけど、実物は結構黄色い。
ステルス加工のクローム層と、その下のアンバーレンズが違和感ある反射をしている。
っていうか、ライトユニットの構造上、バルブが丸見えだから安っぽいクリアテールみたいな感じ。
バルブが見えるという事はLEDでもそれはそれで違和感が出ることになる。

ヘタにステルスなんて入れずに普通のアンバーバルブ、或いは完全に透明なバルブ(でアンバーに光るヤツ)があれば、しっくりくる気がする。

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両方届いた
Posted: 2009年2月19日 23:28 インフィニティQ45

ん・・・まあ程度は上々ね。

アッチで何十万マイル走った車から取り外したのかは知らないけど、年式自体はウチの車と同じか、むしろ新しい車からのシロモノなんだし。
(こう考えてみると、G50インフィニティって日本だけじゃなくてアメリカでももうクラシックなんですね)

先に送ってくれた業者の方は、オークション時点での写真写りではむしろ後から来たのより不安だったんだけど、実物の程度は先に送ってくれた方がいいな(笑
梱包も異様に丁寧だし、埃も綺麗に掃除されてたし(笑

でもまあ、綺麗にしてみたらどっちも特に問題ないシロモノだったので、無問題、と。

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北米仕様ライトセット
Posted: 2009年2月18日 23:40 インフィニティQ45

HG50_049.jpg

んなワケで届きました。

片方だけ。

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2日遅れでもう片方も空輸中
Posted: 2009年2月17日 23:51 インフィニティQ45

とりあえず届いたら届いたでいつ付けようかとかはまだ考えてない。

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空輸中
Posted: 2009年2月16日 00:09 インフィニティQ45

いよいよ北米仕様のウインカーがアメリカより発送されました。

・・・片方だけ。

いや、都合上別々(の機会)に落とさざる得なかったのよ・・・。
先に送ってくれた人の方は左右同時に買えたんだけどね・・・。

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ウインカーポジション
Posted: 2009年2月12日 19:00 アフターパーツ

さて・・・輸出仕様のウインカーにした場合、問題になるのがソケットのコネクター。

アッチでは純正でウインカーポジション状態であるので、たぶんウインカーに入っているバルブがダブル球なんですね。つまりたぶんコネクタ端子も3極。

見てみないと分かりませんが、そのままじゃ普通のウインカーバルブは使えないかもしれないし、そもそも車体側のコネクターがハマらないかもしれない。

手持ちのソケットを付け替えるだけでいけるかなぁ・・・。

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北米仕様のウインカー
Posted: 2009年2月 8日 11:32 インフィニティQ45

とりあえず左右落としました。

でも、左右で別の車からの部品なので、程度違うかも。
明らかに見た目が違うくらい程度が違うor悪かったら覚悟を決めてディーラーに駆け込みます。

本気で北米仕様を追求しようとすると、NISSANロゴが無いだけのリヤガーニッシュとか、配線加工必須のサイドマーカーとかめんどくさいので、個人的に一番印象が変わるであろう前4灯だけ変えてオシマイです。

気が向いたらマーカーも変えるかも。

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