Driver's High


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!?
Posted: 2010年3月 8日 14:28 インフィニティQ45

http://minkara.carview.co.jp/userid/135138/car/180265/258099/fuel.aspx

!?

HG50で初めて10km/l超えたどころか、これG50含めて過去最高燃費じゃないだろうか。

いや確かに恒例の復路はやる気が無いからまたーり燃費走法だけどさ(笑

http://minkara.carview.co.jp/userid/135138/car/180265/258092/fuel.aspx

これの8.43km/lっていうのもマユツバじゃのう。
燃費にキくほど高速、乗ってないはずなのに。
むしろ、先日のAT絡みでのキックダウンテストとかで、燃費にはマイナスなことはやっていたが(爆

この数字が伸び出したのって、エンジンフィールが目だって良くなってきた頃とリンクするのよねぃ。

ワシが燃費を基本的に毎回測定している理由というのは、「燃費は調子のバロメータ」という理屈からであり、何の理由も無く数字が上げ下げすることは無い筈なので、大きな変動があるならばそこには必ず明確な理由(単に乗り方の問題以外に、車の不調等も)がある筈という考えにより。

しかし、まさか・・・ね。

アレのお陰・・・?

まあ10kmの方はたまにあんまりギリギリまで入れないスタッフに当たることのあるスタンドの方だし、次回理由も無く妙に悪かったらそのせいだと思ってくれ(笑
そういうの1回あったから(爆

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1週間ぶりに帰ってきた
Posted: 2009年5月23日 21:44 日記

ブレーキが無きゃ週アタマに帰ってきてたと思いますがね(爆

1週間もキューブに乗ってると思ったこといくつか。

・着座姿勢が異常に低い
この時代特有の・・・という以前に、この車は元々セダンとして元々異質のポジションらしい。
この車に慣れてるとZ34とか乗っても大して低いとは思わないけど、キューブみたいなアップライト姿勢の車から乗り換えるとものすごい差に。

1週間振りに乗ったその瞬間、この車の床に箱でも置いてあるのかと思ったくらいじゃ。

但し、ホンダのセダンはここより更に低い(2000年代以前の車は更に顕著)という辺りが驚異的である。

・ブレーキ
Q45>踏んだ分だけ効く
Z10>最初から効く

・キューブの燃費
442.9km/32L
13.84km/l

良いか悪いかはご想像にお任せします(爆
少なくともマーチ(CG10・AT)よりはイイですが(笑

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定例燃費+α
Posted: 2009年4月28日 06:02 インフィニティQ45

☆忘れてたやつ(ぉ
542.9km/72L
7.54km/l

☆いつもの?東京遠征往路横川SA
490.9km/56.35L
8.71km/l
遠征データとしては珍しく一般道+高速混合。
一般道分はうち150kmくらいだったと思ふ。
高速は雨だったのであんまり飛ばしてない。

☆往路横川SA?復路上里SA
280.6km/31.2L
8.99km/l
上に同じ。
但し復路は結構遊んでた。

☆往路上里SA?自宅
365.5km/37.1L
9.85km/l
所謂燃費トライアル的な走り方。
大まかに言えば無駄に踏まない・ペースを乱さない等。

だけど、本当はもうちょっとペースを落とした方が良いんだけどねw
燃費トライアルと言うには、かなり早いペースで走ってたから。

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定例燃費報告
Posted: 2009年3月30日 15:26 インフィニティQ45

すっかり忘れていたにょろ。

給油は3/21?3/24にかけて。

☆いつもの
207.7km/30.06L
6.91km/l

☆新潟往路
308.6km/42.8L
7.21km/l

☆新潟復路
294.5km/35.4L
8.32km/l

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空気圧
Posted: 2009年3月 9日 21:10 インフィニティQ45

とりあえず、先に燃費を言っておこう(ぉ

493.5km/72.4L
6.82km/l

☆空気圧

うーむ・w・

今のタイヤだと、空気圧は計算上前が2.6kg・後ろが2.1kg必要なのですが、これ高過ぎるのかなぁ・・・。

つーのも、今日タイヤに空気入れてみたら、空気入れる前はまあ普通だった挙動が昨シーズンのような妙に落ち着かないものになっちゃったし、後ろは挙動的には分かりにくいけどトレッドが真ん中が妙に減っていることを思えば、バランス的にはもっと低くても問題ない・・・というか好ましいのかもしれない。

あと1割・・・落としてみる?

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定例燃費報告
Posted: 2009年2月24日 15:54 インフィニティQ45

492.1km/65.6L
7.50km/l

今月初給油(マジ
給油自体はえーと、22日だったかな。

つまり1ヶ月で500kmしか走ってないと(笑

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定例燃費報告
Posted: 2009年1月 3日 01:23 インフィニティQ45

☆いつもの
453.5km/61.5L
7.37km/l

☆自宅?往路関越上里SA
386.5km/43.5L
8.89km/l

途中、長野の辺りは雪でまたーり60?80km/hで巡航。

☆往路関越上里SA?復路関越上里SA
247.4km/28.2L
8.77km/l

あれー?こっちはかなり乗り方荒かったと思うんだけどなぁ。
今回も夏同様、宿に居る間は一切車を動かさなかったけど、ナビが何故か中央道回りのルートを指定して、ソレに気付いて関越に戻るまで結構下道も走った気もするけど。
(確か三鷹の辺りからあれは練馬ICだっただろうか)

それに関越の右車線や首都高爆走してたりしたんだけどねぇ。
上里SAのガソスタのにーちゃん、オートストップ+α程度で止めたのかしら。

☆復路関越上里SA?自宅
392.5km/48.5L
8.09km/l

むしろこっちが何でこんな・・・いや、こっちもそんな燃費が良くなるような走りではなかったか・・・?w

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アッー
Posted: 2008年12月21日 20:43 インフィニティQ45

そうでした。バッテリー交換したらトリップがリセットされるのでした。
(この車は、トリップがデジタルなのでリセットされます)

しかしこんな時のための(?)サイバーナビ。

そうです、サイババには燃費記録も出来るのです。
サイババによると、今回の燃費は

433.4km/63.9L
6.78km/l

だそうです。

ところで、サイバーナビの燃費記録に記録されている走行距離ですが、大体メーター上の数字と比較すると数%ほど距離が短く記録されるようです。
果たしてメーターとナビのどちらがより正確なのかは分かりませんが、思っているほど誤差は出ません。

ちなみにGPS受信を確認するモードではナビが受信している車速情報も参照できますが、こちらもメーター上の数字と比較してもほとんどズレはありません。

さてさて・w・

あと、同時にガソリン価格もナビの燃費記録にはメモできるのですが、大体ピーク時のガソリン価格は196円(8/15)というデータが残っていますね・w・
ちなみに今回は117円です。

その差なんと80円。

最も、ガソリン価格を入力しないと何故かエラーを吐くので、メンドクサイ時は大体こんなモンだろうと適当にガソリン価格を入力することも多いので、本当にこの値段だったかは今となっては謎です(爆

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定例燃費報告+α
Posted: 2008年11月17日 02:01 インフィニティQ45

546.8km/68.9L
7.94km/l

すっかり忘れてた。

ところで、16GBのSDカードを買ったので、mini9でFASTを動かしてみた。

まず液晶の解像度が1024x600しかないので、縦の表示がかなり厳しい。
何とか表示枠内に収まっているって感じ。
最低でも1024x768(XGA)程度で使うことを想定してるのね。

動作に関しては、メインPCとほぼ同程度の快適性。
最初の起動がちょっと遅い気もするけど、それ以外は元々複雑なソフトでもないから特別重い処理が発生することも無い。

そんなワケで、持ち歩きには十二分に耐えうる状態ではないかと思います。
片手で持てるしね。

あとの使い方は自分次第。

てか、こんなサイズでもスペックは前の富士通ノートよりも数段上なんだよね・・・。

進歩ってすごい。

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すっかり忘れてた
Posted: 2008年10月31日 23:23 インフィニティQ45

29日給油

481.8km/62L
7.77km/l

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定例燃費報告
Posted: 2008年10月18日 01:08 インフィニティQ45

534km/64.2L
8.32km/l

てかタイヤは前後異サイズの組み合わせにしている以上、元々ローテーションが出来ないので減るがままにするしかないのですが、ソレを差し引いても前がそれほど減らないことを考えれば、前は偏磨耗や後ろとのバランスを崩さない範囲で走り重視(寿命犠牲)のアライメント設定をしてもいいかな、と思わないこともない。

・・・とは言っても、基本的に純正のアライメント設定って、よく弄るトーやキャンバーといった辺りの設定はノーマルからしてほぼゼロが基本(この車はリヤだけネガキャンが1.5度ほど付く指定)なので、そこから弄ってプラスの方向に働くかは不明ですが。

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定例燃費報告
Posted: 2008年9月29日 12:19 インフィニティQ45

468km/67.3L
6.95km/l

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定例燃費報告
Posted: 2008年9月16日 15:35 インフィニティQ45

534.2km/67.65L
7.90km/l

まあ結局色々考えてみて、燃費はカタログ値でHG50とG50は1割数字が違うのだから、スペックの違う同じ車を同じ人間が同じような乗り方をして燃費が前よりキッチリ1割悪いというのであれば、それはもう仕様であってそれ以上は望めないだろうなという結論に達した。

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定例燃費報告
Posted: 2008年9月 3日 01:44 インフィニティQ45

でわ新潟遠征の燃費をば

☆いつもの
493.7km/66L
7.48km/l

少し金沢の市街を練り歩いて、いい感じに燃料計の針が下がっていたのでいつもより悪いかと思いましたが・w・

まあ高速走ったしね。

☆往路(自宅?復路北陸道米山SA)
390.3km/47L
8.30km/l

イベントに間に合うかヤヴァくてかなり飛ばしていた割には・・・。
まあ、会場がインター降りてすぐのところにあるので、下道の数字がほとんど入ってないんですよね。

☆復路
208.7km/21.5L
9.71km/l

んー・・・。
あそこまで徹底して低燃費走法(トラックのスリップに付いて80?100km/h巡航。別名:疲れてたからずっとクルコン)しても10超えないか・・・。
でもまー、冬で全線エアコンOFFとかにしたら10超えは見えてきたかな。

・・・といいますか、オートストップが効いてからも店員さん更に5リッターくらい入れるのよね。いつも。
それを計算に入れると12km/lオーバーとかすごい数字になりますが、そういうのまで考えるとどうにもならなくなってしまうので、考えてはいけません。
そもそも毎回そういう事やられてるんだし。

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定例燃費報告?遠征変?
Posted: 2008年8月19日 04:10 インフィニティQ45

★いつもの
274km/34L
8.06km/l

★自宅(周辺)?関越道三芳SA
442.4km/53.62L
8.25km/l

★関越道三芳SA(往路)?関越道上里SA(復路)
175.2km/27.1L
6.46km/l

★関越道上里SA?自宅
381.3km/42.4L
8.99km/l

そういえば、最近下道の燃費が妙にイイののは、走るルートが少し変わったからかもしれない。

津幡北バイパス開通で特に金沢・野々市方面へ出る時は信号で止められる機会が減った&ジムに行く時も今まで159号を辿っていたのをちょっと別のルートに変えてやっぱりゴー&ストップが減った。

つまり燃費が良くなる条件が増えているわけですね・w・

これでHG50で下道7.5?8km/lがコンスタントに出せるのならば、G50ならばさらにこれの1割増の数値が出る事はほぼ間違いの無い事でありましょう。

でも、プラグ換えるだけでも燃費は数%は確実に上がってる予感。
パワー感とかはあんまり変わった気がしないんだけど。

先日の燃費記録を見ていても、カットビで東京を目指した往路、春とかも同じペースで走っていたような気がする割には燃費が8km/lを超えています。
春にほぼ同区間をほぼ同じペースで走った時は7.61km/lですしねぃ。

でも、前の車なら同じペースで走って?9.4km/l、飛ばした上1時間くらい延々と渋滞に巻かれて8.91km/lとか出てるんだよね(笑

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定例燃費報告
Posted: 2008年8月11日 14:35 インフィニティQ45

495km/64.5l
7.67km/l

サイバーナビの累計走行距離と比較すると、サイバーナビの方が1?2%ほど距離が短く集計されているモヨリ。

まあ、どんなものにも誤差はつき物ですし、ナビのソレは速度パルスの収集以外にGPSからの位置情報なんかもありますが。

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定例燃費報告
Posted: 2008年7月25日 17:39 インフィニティQ45

500.9km/66.1L
7.58km/l

そういえば、Mobil1 Race Proven注文したんですよ。
8月頭くらいに交換ってことで。

いーオイルではありますけれども、別にこのオイルに期待することは、あんまりありません(爆
単にGT-Rの御印の威光が欲しかっただけです(爆

リッター2000円くらいで6リッター。
しかも今回エレメントとかの交換時期らしいので、オイル交換のクセにちょっとした支払いになりそうな悪寒。

ていうか、先日店に行った時プラグ交換のこと聞こうと思ったのに忘れてた。
あとストップランプの抵抗のことも。

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定例燃費報告
Posted: 2008年7月13日 15:42 インフィニティQ45

537km/72.9L
7.37km/l

ところで、ライトの光軸調整が上手くいくと夜が気持ちいいものだな!

初めてこの車でHIDの真価を味わった気がする。

あと、この車のレンズカットをまぢまぢと見ていたのだけど・・・何気に左右対称?かと思ったら・・・やっぱりビミョーに違うね。残念。
光のカットラインとかが何か左右で一緒に見えたから確認してみたんだけど(謎

シビハイとかは、明らかに左右でリフレクター設計違うんだけどねぃ。

まあ、ホンダは配光設計に拘りが強いそーなので(何

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定例燃費報告
Posted: 2008年7月 1日 23:53 インフィニティQ45

473.5km/62L
7.64km/l

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定例燃費報告
Posted: 2008年6月27日 22:58 インフィニティQ45

503km/70.1l
7.18km/l

何と言うかね、やっぱり高速燃費が悪いのが許せんわけですよ。

もちろん、前の車より単純比較で燃費が悪いとされている車なんだから、何時如何なる時も前と同じ数値をマークせよとは言わない。

でも、市街地が大体前の車の1割落ちで概ねカタログ値通りであるのに、高速はどー頑張っても2割弱落ちに抑えるのが限度ってところ。

僕は燃費が悪い=不調であると考えているので、この車は不調なポイントがあるわけです。

個人的には、エンジンの性能を引き出す秘訣である「良い燃料・良い火花・良い圧縮」の中のひとつ、「火花」に直結する部分から手を出してみたいところ。

火花は割と手が出すのが簡単だし、そのくせ重要なポイントもいくつもあるし。

ボンネットの中よく見てみたら、パワトラユニットがどっちのバンクに付いてるヤツも(この車はパワトラが2個付いてます)簡単に手の届く場所にあったから、初代さんがやったような簡単なメンテからまずやってみたいなぁ、と思っているところなんだけど。

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