Driver's High


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BBS
Posted: 2016年7月 5日 10:14 アフターパーツ

http://response.jp/article/2016/07/04/277925.html

昔はそういうのが裏メニューであったって聞いたけど・・・。
(あと、カタログに載ってない特定車種向けの変なサイズがあったりとか)

最も、自分がBBSを買った時はちょうどそういう無駄なラインナップとかを絞っていた時期で、昔の定番サイズがバンバン削られていってたり、そういう特注は全く受けてもらえなかった時期だったりした。
(Q45でトヨタサイズを買ったのは、昔のニッサン向けのサイズがあの時期に一斉に絶版になったから)

そういうのを考えるとまたそういうのをやる余裕が出てきたのか、追加料金が結構いい値段してるように、面倒な注文を受ける代わりにお金持ちからそういうのをトレードオフで頂く戦略に出たのか。

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57FXX #2
Posted: 2014年3月25日 19:56 アフターパーツ

IMG_1266.JPGにょろーん・・・。

やっぱり2トーンのPROの方がかっこいいな!(ぇ
(今度行った店には20インチの展示品がPROだった)

最も重くて高いという難点があるけれども。
2ピースだから重いっつっても、1ピの無印と同サイズで確か3.5kg差は流石に見逃せん。

納期が最速6月末ですか。別に買う予定は今のところ全く決めてないので構いませんけれども。

でもET38って前が入らないのか。
ニッサンだとメーカー推奨サイズで入れると前はガバガバってレベルだったのに。
つーことは自動的に9J+45なんかも無理か。

***
で、偶然店頭に展示品があったのだけれども、57FXX系の上位互換みたいなホイールを見つけてしまった。

BBS-RI-D.jpg

ええ、いつもの通りBBSです。RI-D。

BBSっつったらやっぱりメッシュ系クロススポーク(っていうのよ。アレ)ってイメージが有るのと、RI-DはQ45では履けたらいいなぁとは思いつつQ45にはイマドキ過ぎて似合わないイメージを抱いてしまっていたので、それ以後すっかり存在を忘れてた。

だから最近は同じジュラホイールシリーズのRZ-Dのことばっかり考えてたけど、RI-Dってそういえば57FXXとかRX-8やZ34純正みたいなデザインだったぬ。

しかもBBSだからDBK(ダーククローム系)カラーも選べるじゃないか!

ただこれにも難点はあるわけで、57FXX PROに輪をかけて高い(1本20万!)・そもそも20インチだと外車サイズばっかりで国産じゃ使えるサイズがない(RZ-Dだと8.5JJのET38がギリギリ使える可能性がある)というわけで、結局選びようがなかったりする。

***
納期もBBSの方が早かったりして。

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マグ鍛
Posted: 2014年1月14日 06:28 アフターパーツ

http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2014autosalon/20140111_630485.html

BBS_MP.jpg
現状でも一応マグ鍛のホイールは1つだけだがラインナップに残ってたはずだけど、もう少なくとも10年はラインナップが変化していない上、従来のマグ鍛モデルを上回る性能とアルミの取扱性を両立したと思しきジュラルミン鍛造のホイールまでやりだしたから、少なくとも一般向けにはもう取り扱いのシビアなマグネシウムホイールなんてやらんと思っていたのだが、驚いたな。

とはいえ、やるからには例のジュラルミンホイールとはまた別基軸を打ち出すつもりなんだろうけど、20インチで9kgを切るような超軽量を達成したジュラルミンホイールシリーズに対してのアドバンテージとは?

正直ジュラルミンホイールがああいう感じに仕上がってるだけに、競技専用レベルで実用性を度外視した軽量化と強度剛性の両立でもしない限り、マグネシウム鍛造の立場って結構危ういと思うのだが。

逆を言うと元々取り扱いはシビアで人を選ぶのがマグネシウムホイールなのだから、そういう方面には生き残りの道はある・・・かもしれない。

***
BBS_Super_RS.jpgそしてスーパーRSも今となっては古臭さも隠せなくなってきた割には根強いね。

まあサイズラインナップが非常に少ない上、それもどこの層を狙ってるかがモロわかりな感じだが・・・。

でもその割には「そういう車」に履かせるには厳しいサイズしかそろそろ生き残ってないし、実際今度出展されたのも20インチだというから、一体どんな車に履かせればいいのだろう?

最近のスポークとかがグネグネとラウンドしたホイールと比べれば、良くも悪くもシンプルなメッシュ(クロススポーク)デザインのBBSは「なんにでも合う」けれども。

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BBS
Posted: 2013年9月10日 01:40 アフターパーツ

RX-8_BBS.jpgヲイル交換をしていた時の雑談

営「そういえばですね、RX-8の19インチの鍛造ホイール、あれを新品で注文された方が居たんですが、あれって1本9万円『も』するんですよね」

Me「1本9万円ですか(マジで?)」

Me「(なんて安いんだろう)」

本気で安いと思ってしまった・・・。

そりゃあアナタ、デザインも凝ってるBBS製の鍛造19インチ、それもメーカー品質で超軽量型のアレが1本9万って聞いたら、安いって思わざる得ないよ。

サイズ的にはアテンザにもピッタリだし。

同じBBSのRS-GTは1本14万でしたから(爆

でも、純正タイヤコミだと、確かタイヤが鰤のRE050だったはずだから、アレのウェイトが大きいみたいで、ホイール+タイヤだと60万近いんだって。

でもホイールだけなら・・・うーむ。

***
でも実際に欲しいかって言われたら、確かにあのデザインは捨てがたいんだけれども、消極的にスタッドレス用になら、としか言いようがなかったり。
(しかもスタッドレスは買う予定がない)

夏タイヤ向けに投資するには、新古は問わず数万円くらいで手に入るツテがあるならともかく、マトモに買うにはちょっと元手が掛かり過ぎるっていうか、同じ19インチを買うくらいならその金をRZ-D買う原資にする。

***
ところで、BBSというとRZ-Dの20インチには8.5J/ET38の日本車サイズが存在する。

自分的にはこれが欲しいんだけれども、気になるのはインセット。

アテンザではどうもこのサイズだと45前後がギリギリみたいなんだよね・・・。

契約上、たとえツメ折りだとしてもボディはちょっと触りたくないので、オフセットの塩梅が単に車高を下げないとはみ出すだけなのか、それとも要ボディ加工になるのかが気になる所。

似たようなデザイン・サイズではRN(確かコレはオートサロンに出てたショーカーが履いてたような)にET43っていうのがあって、これならまだマシだと思うし、値段もよりお手頃なんだけど、RZ-Dより2kg以上重いのが気に入らない・・・。

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RX-8のアルミ
Posted: 2013年7月21日 12:12 アフターパーツ


RX-8_BBS.jpg
ふむ・・・17インチ車はET50だったか・・・。

なるほどなるほど。

とすれば、ちょっとインセットが内側入ることが不安だったRX-8の純正19インチも実はピッタリだね・w・

ところで、このRX-8の純正19インチって、BBS製である。

ホイール単体の重量はわからなかったけど、純正タイヤコミの総重量は21kgちょっとらしい。

サイズ的には、タイヤもホイールもインフィニティに使ってた組み合わせの近似サイズなので、そこから逆算するとホイール単体の重量は恐らく10kg前後と考えられる。

むしろ、純正タイヤがブリジストンであることを考えるとRS-GTとほぼ同レベルかもしれない。

これは19インチの純正アルミとしては非常に軽い部類に入る。
アテンザの19インチがもしかしたら超重量級なのとは対照的に。

コレは面白いかも。

元々、カッコイイしBBS製ということで注目してたけど、アテンザには(19インチ車だと)唯一インセットだけがノーマルより内に入るのが引っかかってたんだけど、実は問題なかったと。

でも、あのホイール、確かロータリーをモチーフとしたデザインが入っていたはずなので、(言わなければ・知らなければ)気づかれないだろうけど、やっぱりロータリー以外に流用するのは結構気が引けるかもしれない。

それに、そういう寄り道をするくらいなら一気に同じBBSでもRZ-D行きたい。

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A day in Memories
Posted: 2011年6月12日 22:01 インフィニティQ45

BBS_RS-GT_001.jpg

http://minkara.carview.co.jp/userid/135138/car/180265/2633342/photo.aspx

UMU。

LMでこの色は超が付くほど定番だけど、RG-RとかRS-GTのゴールドポリッシュ(GP)カラーって、スバルくらいでしか使ってる人見たことない。

つか、社長にも執拗にDBKとかDSK、或いはRE-Vとかの限定ブラックの方を勧められてたので、相当このGPカラーっちゅーのはイレギュラーな選択なんだろう(笑

まあ、受注生産色ですから。

でもやっぱりRG-R728が無くなったのは大きかったかな、なんて。

でもRS-GTでもRS-GT921のみならず、919とかが残ってたらさらに面白かっただろうなぁ・・・。

LMのほうはどうしようかしら。
オクにでも流すか、取っておくか・・・

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RS-GT970
Posted: 2011年5月 6日 23:24 インフィニティQ45

フロントがRS-GT918から970に変更になった。

主な理由は納期。

とりあえず元々聞いていた納期が1ヶ月前後ってことで、車検前後に合わせるよう考えていたのだけど、918は納期が6月末になるそうだ。個人的には別に構わないんだけどw

その他、970になることで変更がある点はオフセットが+43になる。
っつーか、970・971は恐らく元々はトヨタサイズなのだ。
とはいえセンターボアはハブリングで調整できる型番なので、別にトヨタ専用というわけではないが。
ニッサンは918・921辺りの方がマッチするのだが、921は絶版。

まあオフセット的には純正に近くなって好ましいのだが、問題はキャリパーである。
RS-GTはビッグキャリパー対応ホイールじゃないらしい?
少なくとも、キャリパークリアランスはLMのビッグキャリパー対応サイズより余裕が無いとのこと。
その割にはセルシオやレクサス、GT-Rサイズがある気がするけど。

まあ確かに一部のビッグキャリパー車にはそもそもマッチングが出てなかったりするし(CKV36やZ34はその中の1台だ)、RS-GT918を履いたCKV36のインプレがこのみんカラにもあったが、結局スペーサー無しでは履けないようだ。

結局、それでどの道フロントはスペーサー必須ということで(V36キャリパーはそうでなくても特殊だが)、同じ結果に行き着くなら納期やスペーサー込みでのマッチング的に970にしましょう、と。

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WHEEL OF FORTUNE
Posted: 2011年5月 5日 20:36 インフィニティQ45

RS-GT918と971、リヤはワイトレで対応ということに決まりますた。
リヤ向けの欲しいサイズが絶版になってるんだから仕方ないよね。
ますますバネ下が重くなるな。

お値段は462kほど。
まあ社長のとこでこの値段なら他(カルバン・自動後退・黄色帽子)でもほぼ一緒。違って数千円。

ただ・・・1店だけ例外的な見積もりを返す店があって、社長のとこでこの値段なら、某特定の黄色い帽子(ホントに黄色帽でもここだけ)だけはぎりぎり400K切る見積もり返してくるかもしれん。

タイヤ・・・タイヤはヤフオクのT1Rでいいんじゃないかすら。
いいタイヤだよ。安いし。ってかヤフオクでの値段おかしいしw
欲しいサイズだと、18インチと19インチの価格差が何故か殆ど無いんだよね。10万で買える。

タイヤはさすがに社長のとこでロッソ頼むとそれだけで23万くらいになるみたいだし、ロッソは1年持たないからさすがにパス。

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RS-GT
Posted: 2011年4月19日 23:43 アフターパーツ

やっぱりRS-GT971しかリヤはベターな選択肢がないようだ。
スペーサーは嫌いなんだが・・・。

LM-RにはCV36用のマッチングがあって、これがまたいい塩梅なんだけど(当然Fキャリパーの心配をする必要もないだろう)、イイのはマッチングだけで値段とデザインが大変よろしくないので論外である。

でも、RS-GTって2ピースなんだから、例えば今は昔のRS-GT 921相当のサイズは無くても、特注でRS-GT 924とかRS-GT 986のリムにPCD114.3/5HのディスクをハメたらそのオフセットのPCD114.3のホイールにならないもんだろうか。
BBSのホイールはリムとディスクのどちらでオフセット調整してるのか知らないけど。

これって1ピースのRG-Rではちょっと難しい芸当なんだから、2ピースというかRS-GTにどうしてもしなくちゃならないなら、これくらいできてほしいよね。
どうせウチの欲しいGPカラーは受注生産でもあるんだし。

或いはRS-GT921のリム・ディスクを補修部品扱いで取って組み合わせるとかw
(BBSのマルチピースは補修部品でそれぞれ単品で出る)

別のやり方としてはマルチピースローターにしてベルハット部分で調節するというやり方もある。
いわゆる、スペーサーの役割をローター自体に持たせると。

バネ下重量の軽減の手段としてマルチピースローター導入は視野に入れてるので、ホイールを妥協する分そっちで辻褄合わせるのもいいかもしれん。

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・・・。
Posted: 2011年2月28日 16:31 アフターパーツ

PS-GT971_000.jpg RG-R_001.jpg

どう思う?

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Bulletin Board System
Posted: 2011年2月26日 03:27 アフターパーツ

PS-GT971_000.jpg

RS-GT971ってこの車に履かせるとどんな感じなんだろうね?

インセット的にはノーマルと同じ45になるから、性能的にはよりベターで一時期真剣に考えてたけど、ニッサンより若干深めのインセットが適合するはずのトヨタでも(BBS的にはトヨタ車での推奨サイズはこっちらしい)あんまり聞かねーサイズですしねぇ。
皆さんRG-RならRGR728とかをケツに履かせてる。

ただまあ9.5Jの選択肢がほとんど無くなってしまったからといってGT-Rサイズ(RG-R731・10J+20等)はいくらリヤでも無茶だしw
LMには10J+40(LM119)っていう面白そうなサイズがありますが。

あとRS-GT、2ピースになるから見た目RG-Rとほとんど変わらないのに重くて高いです^q^
(19インチだと4本で4~5万ほどプラスになるっすよ)

LMやスーパーRSみたいにデザインにトピックスがあるならまだしも、RS-GTって基本的にRG-Rでほとんどの要素を代替・または改善できるんで、個人的にゃ魅力無いんですよね。
2ピースの強みでLM119みたいなサイズがあったならまた別でしたでしょうけど。

でも真剣にバネ下重量考えるならホイールよりブレーキ何とかしろって話も(ry

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Spring has come
Posted: 2011年2月24日 18:38 インフィニティQ45

結果。

☆フォグ
防水不良と偶発的な水被りによるショートが故障原因と思われる。
あの日雨降ってたしね・・・。

しかし、バルブの防水カバー、現在メーカー在庫無。手屁♡→でも3月入荷予定って、こんな細かい単品部品も未だに出るんですね・・・この車・・・。

☆カブり
春ちゃんェ・・・・

☆RG-R
RG-R728発注不可とかマジかよ・・・。

RS-GTも同サイズのものは発注不可(INSET45・RS-GT971はOK)。

どうもこの辺りの需要がRE-Vに流れてしまってる上、元々あまり売れないサイズらしくて、RG-RやRS-GTではラインナップ整理のためカタログから落ちたらしい。

自分的にはニッサン・トヨタのFRには大概適合するサイズだから、むしろ一番最後まで残るサイズ(スーパーRSなどはこの辺りのサイズしか残ってない)だと思ってたら、全く逆だったらしい。

確かに今BBSの公式を見てみると、つい先日まであったはずのラインナップが無い。
2010年限りだったようだ。

その割にはLMは平常運転とか・・・(w

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885
Posted: 2010年12月24日 00:33 アフターパーツ

BBS_LM.jpg

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/139656331
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v74440300

LMだとLM118と119って組み合わせだといい感じのオフセットで前19×9インチ、後19×10インチって組み合わせできるなぁ。

ただ、LMの19インチはさすがにちょっと重すぎる(RG-R比で約2kg重い)し、そもそも今だってLMなので、どうしてもこのサイズじゃないとヤダって結論に至らない限りの第3候補くらいです。

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うーむ。
Posted: 2010年11月20日 06:30 アフターパーツ

ソットゼロたけーわ(爆

でも、スノースポーツはその半額で買えたのは何でなんだぜ?

あと、販売店に配られてるカタログ見たら、やっぱり実際に販売されてるソットゼロセリエ2のラインナップ、ホームページのラインナップと違うでやんの(笑

キッチリ225/45R18あるし(w
ピレリは相変わらず過ぎて困る。

それはそうとして、BBSについてもちょっと聞いてみたんだけど、カタログとか照合しててちょっと愕然とした。

V36曙キャリパー、BBSで公式にマッチングできるサイズが殆ど無い。

51フーガなんかは当然マッチングリストの中には名前はあるんだけど「20インチ車除く」という注釈が眩しい。
今、フーガで20インチを嵌めてるのは当然曙キャリパーを付けたタイプSだけなので、それが×となるとちょっと厳しそうだ。

フーガ以外にこの曙キャリパーを使っている車というと、日本では当然Z34とCV36だけど、まずCV36は名前自体が無い(爆
Zにしても、RE-Vに専用サイズっぽいのが1種類設定があるだけで、他は無し。ちょっと意外。

LMなんかはLM078(18×8インチ)でなんとか入ったから、リムが8.5J・インセットが35~40前後とかになるサイズ(RG-RのRG727とか)ならOKかと思ったら、どうもBBS的には×っぽいという。

流石スーパービッグキャリパー。
(単にキャリパー本体が厚すぎるだけ)

9JとかならOKなんだろうけど、BBS的には9Jクラスのリムのホイールは一部の特殊な車向け以外は基本リヤ用で考えてるらしくてマッチングが不明だし、そもそも前9Jは不要だなぁ・・・。
そのくらいのリムになるといい感じのサイズ自体無いし・・・。

でもまあ、今のマッチングにしても、嵌めてみたらバッチリOKでした!というようなワケではなく、やってみたらなんとかなりそうだったからなんとかしたってレベルだから、そういう話をすれば「なんとかなる」サイズなら何だっていいんだけどw
まあ、19インチにしてもスペーサーは手放せそうにない。

あと、RG-Rのブラックポリッシュだったか、スポーク面が真っ黒になるヤツ、アレ限定だった気がしたんだが、「最新のカタログ」ってことで見せられたカタログには、受注生産だけど普通にカタログモデルとして載ってたんだけど、それもどういうことなのぜ?

最近BBSは人気色以外は受注生産で対応する傾向があるので、もし仮にBPがカタログモデルに昇格しているのだとしたら、BPだから受注生産ってワケではなかろう。

でも、限定色がカタログモデルに昇格したって話はあまり聞いたことがない、っつーか、そんなことしたら「限定品」を買ったユーザーから文句が出そうだが(w
(ちなみに、それにしたら?とか言われたけど、流石にBPは無しw)

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BBS。。。
Posted: 2009年7月 9日 22:55 アフターパーツ

エコカー専用アルミ。。。*'ω')

その発想は無かった。

まあ良く分からないけど、マッチング見ても本当にプリウス辺りの車狙い撃ちになってるから、我々・・・というか、プリウスとか以外は全く眼中に無いもののようですが(笑

でも、テッチンの設定もあるインサイトと比べれば、プリウスの純正アルミって恐ろしいほど軽いことで有名なんですが、BBSがコレに勝てるのでしょうか?
しかもインチアップまでして。

BBSは全てのホイールの中から比較するのであれば確かに「軽量」なホイールですが、軽量ホイールとして見るならばむしろ重い方で、重量よりも精度や剛性といった総合的な品質面で特色があるホイールであります。
(たとえば、BBSの中では最軽量格になるRG-Rなんかでも、18インチで大体8~9kgくらい。LMともなると10kg前後あります。軽いだけならもっと軽いのはいくらでもある)

あと、デザインがTE37っぽいんだよね・・・プリウスのアルミ(笑

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ホイールの納期
Posted: 2009年5月11日 12:38 アフターパーツ

件のBBS RG-R、今からだと製造が6月中旬の納品が最速6月末なんだそうだ。

色の希望が受注生産になるゴールドポリッシュとはいえ、サイズはRG-R727と728なんで、まあサイズとしては比較的数が出るサイズなのが良かったのか、たまたまタイミングが合ったのかは知らないけど、まあいい塩梅ってところで。

でもまあ、ここで発注しなければDBKとかDSKカラーのものは頼まなくても出回りますが、少なくとも僕の分のRG-Rは作られないわけで。

ホイールを買うと仮定した場合、6月末までホイールが届かないなら今タイヤを頼んでもお荷物になるだけなので、車検はスタッドレスで通すこととはなるけど、少し時間的余裕もできる。

・w・

さて・・・どうしようか。

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BBS RS-GTミラーポリッシュ
Posted: 2009年5月11日 01:42 アフターパーツ

RS-GTの限定色だけど、これ色だけじゃなくて軽量化までされてるのな。
ちょっとビックリだ。

限定品とはいえ、デザインが同じで軽量化っていうのは、初めてじゃないか?

RS-GTは2ピース構造ながら1ピースのRG-R並の軽さを誇る、BBSでもかなり軽量な方に入るホイールだけに、そこから更に軽量化となるとかなり期待したいところ。
ただ、BBSとしては珍しく、その重量が公表されてないけど。

RS-GT、デザイン的にはRG-Rと並んで2トップ、2ピースでピアスボルトが付く分だけカッコイイだけに、重量の問題さえ無ければ是非RS-GTを選びたいだけに、これは非常に大きい。

ただ、重量以上に大きな問題一つ。

色がミラーポリッシュしかねぇ。

そりゃ限定品だから当然でしょうけど(笑)、やっぱり俺はゴールドポリッシュがいいんじゃあぁぁぁぁ!!!!

あと値段も19インチだと1本17~18万という恐ろしい値段にござる。

安モンのホイールならこれだけで1台分買える。

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・・・と思ったら
Posted: 2009年5月 3日 21:35 アフターパーツ

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g78084361

たまたま欲しいサイズのRS-GTゴールドポリッシュが。

この出品の場合、一番の問題点は中古であることでも、何らかのキズがあることでもなく

タイヤが付いていること

なんですが。

レグノなるウンコタイヤはイランので15万安くしてくれとw
サイズもウチが欲しいサイズじゃないし。

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19インチ
Posted: 2009年5月 3日 21:29 アフターパーツ

T1R、通販なら19インチでも10万かぁ・・・。

ホイールは50万だけどな!

まさに外道。

しかも欲しいBBSのRG-RやRS-GTのゴールドポリッシュって履いてる人は居ないから中古は出ないわ、新品も受注生産だわでオイソレと手に入るシロモノでもないという罠。

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RG-R
Posted: 2008年4月12日 23:03 アフターパーツ

ちょっと前からGPカラーが受注生産扱いになってるのが気になるんだよなぁ・・・。

まあ、2年前に一度見積もり取った時も実質受注生産状態みたいな返事だったけど。

無くなるってこたーないよな?この色。

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