Driver's High


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まさかのパターン
Posted: 2009年11月26日 23:24 アフターパーツ

中期プレジに、初期型Q45の断熱ガラスが入っていた車が登場。

「ETCが効かない」ということで問診していくと・・・まさかのパターン。

Q45初期型(I型のみ・'89.11~'90.9)のガラスは90年代初頭までには各社でたまに見られた、電波透過率の極端に低いタイプの断熱ガラス。

交換歴があったそうですが、高いからねぇ・・・新品のフロントガラス(約15万円)。
ちなみに今フロントガラスの新品を請求すると、Q45初期型でも強制的にII型以降・及びプレジ前・中期型用の電波透過ガラスが来ますので、ある意味新品交換だと絶対に起こり得なくなりつつあるトラブルであります。
(それどころかQ45初期型でも車内アンテナ型ETCが使えるようになる)

でも、まあ、形状・取付自体はQ45と全く同じですから、「中古でめぼしいもの」とやると、紛れちゃうんだろうなぁ・・・G50系じゃQ45初期型が一番台数多いわけだし。

ある意味、「G50系はETC等が使えない」っていうのは、車自体の流通量が少なくて正しい情報が伝わりにくい以外に、何らかの原因で破損した場合の中古流用にも起因しているのかもしれない。

こーなってしまうと、本来とは相反する答えが出てしまうワケだが、それに気付けない場合もあるワケだし。

HG50_094.jpg

※電波不透過ガラスの例。ガラス刻印が「M364『5』」。

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粛々とETCは新型に
Posted: 2009年7月17日 18:39 アフターパーツ

DSRC・・・とかではなく、普通のETCの話。

未だに何故か絶賛在庫切れ状態、ニュースとかではしたり顔で民主党が・・・高速無料が・・・だから生産は・・・とか言われてる割りには、新型モデルはキッチリ出ているという謎。
(この前、社長の店に営業の人が新型のモックアップ置いてった)

どこに出回ってるの?

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ETC1000エソ
Posted: 2009年4月28日 05:56 自動車

・・・2050円。

北陸道に直で乗れば?200円。

週末は東京へ出向いていたわけですが、初めて1000円効果体験。
確かに通常料金なら9000円掛かるんだから、ものすごく安くなってるけど・・・大都市近郊区間?コレ結構きついな。

でも+首都高とかでまた1000円ほど取られてるから、実質1/3強程度か。

でも、混んでるってほど混んでなかったな。
いつも通り?

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ETC
Posted: 2009年4月21日 21:09 アフターパーツ

今日、いつものお店に行ったら、カロのETCが2台入荷していた。
(「1台」って言ってたから、もしかしたら1個は空箱だったのかもしれない)

ようやく品薄も解消か・・・と思ったら、どうやら1ヶ月前に発注したのがようやく入ったんだとか(笑
その他のミツビシとかは未だ音沙汰無しなんだって。

しかしカロのETCとて三菱電機のOEM。

製造元が同じブツでありながら納期に差が出るということは、OEM供給品の方を優先的に回してるのかね?
高いけど。

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ZERO
Posted: 2009年4月 3日 17:30 自動車

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090402-00001374-yom-soci

まあ・・・某掲示板の350円周回スレとか、リクツの上では「そういうこともできる」っていうのはルート的には知ってたけど・・・。

ドライブとしてもやる意味無いよね・・・コレ。

500kmも走って高速料金は確かに350円とかになるかもしれないけど、ガス代は別途掛かるわけだし、何よりも「それだけ」なんだぜ?得られるものは。

途中で何も見れない・降りれない、500kmも走って結局出てくる先は同じって、そんなのドライブとすら言えネーヨ(´・ω・`)

ちなみに「ゼロ」ってなった人はたぶん入ったのと同じインターから出ようとしたんだと思う。
コレ、1000円じゃなくても元々エラーが出て出れなかったはず・・・。

だから、出る時は1個手前(先)とかのインターから降りる、のが鉄則とか。

・・・てか石川かよ(w

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ETC
Posted: 2009年3月26日 21:25 アフターパーツ

やっぱり今中古品(オク)でもバカ売れなのかなー・・・。

ETC端末だって、助成云々言わなくても安く買えれば万事OKなワケですからねー・・・、

まあ、手元にも1台ETCは余ってますが、生憎嫁ぎ先は決まっているもので・・・。

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12000円
Posted: 2009年3月24日 22:50 旅行

昨日一昨日と新潟に行ってきたんだけど、これが今週末だったら往復で2000円だったんだよね?・。・

まあ、イベント絡みだからこんなこと言ってもどうにもならないところなんだけど。

ところで、んー、やっぱりタイヤどうしようかな・・・。
リヤだけ・・・って思ってたけど、4輪換えようかな・・・。

ウチがタイヤに求めるものは大体この3つが主。

・高いスタビリティ
・高い排水性(ウェット性能)
・それなりの寿命(3万km程度)

大体、この辺りの性能を満たせるタイヤとなると、他の性能もないがにしろにできない性格・クラスのタイヤが多いので(言わなくても一定のレベルは付いてくる)、とにかく欲しい性能を最重視してそれ以外の性能については敢えてとやかく言わない感じ。

で、今のところこれを満たせるタイヤはパイロットスポーツしか思いつかないのねん。
圧倒的なウェット性能に、3万kmはパスできる寿命、高いスタビリティ。
まあベンチマークがパイロットスポーツだから、それに合わせた基準になってるんですが。
ロッソは排水性が悪くないけど要求面で見れば今ひとつ、寿命は大バツ(実用的なレベルでは2万kmが限度)。

だから、もう1回(絶版になる前の最後に)パイロットスポーツ履くか、それともトレッドパターンが似ててウェット性能にも言及しているトーヨーのT1Rか・・・。

ここでT1Rを挙げる理由は、「プロクセス」ってブランドで展開し始めてから妙に評判がいいのがひとつ。
コンチも雨に強いらしいけど、トレッドパターン的にはそんな強そうには見えないんだよなー(CSCシリーズ)

パイロットスポーツのあの水を切る感覚は素晴らしいよ。古くとも。

まあ今の状況的にはタイヤだけ・・・ってよりは総合的な要因のような気もするけど。


ネット通販だと・・・トーヨーが安すぎるのかミシュランが高過ぎるのか・・・冗談抜きで値段が倍違うぞ・・・。
まあ、もうPS1自体がほとんど無いようですが。

しかしそれにしても店頭で買うとリヤ2本しか換えれなさそうだけど、ネット通販なら割増工賃を入れてもほぼ同じ金額で4本新品にできるぞ・・・。

まあトーヨーなら、って前提が付きますが。
ミシュラン辺りは何気に店頭も通販も一緒。

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ETC1000円になったら
Posted: 2009年3月20日 06:25 自動車

少なくとも、その恩恵を賜る可能性のある遠征があるのは4・8・9・12月。
うち9月以外は全て東京なので、単純な早見表で計算すると、金沢東?練馬間が1500円。

あとは単発で新潟・名古屋辺りが入るかもしれないが、それはいつか分からない。
尚、明日(21日)の新潟遠征(予定)はまだ期間外である。

まあ、単純に恩恵賜りたいだけなら、金沢東?小矢部間程度でも片道1000円を超えるので(笑)、石川?富山間を往復するだけでも良い(笑

実際のところはこの試算は非常に単純に北陸道?上信越道?関越道終点までバカ丁寧になぞる区間であるので、実際のところは乗るICは能越道福岡IC、降りるICとて外環>首都高を経由して台場ICとなるはずなので、実際の料金は2000円前後になるのではないかと思う(面倒だから計算してない)。

さて。

これだけみると、この区間の通常料金は1万円前後掛かることになるので、最低でも高速道路料金は1/5以下になるという事で、大変お得アルヨ。
その他、本来片道で6000?7000円掛かる大阪・名古屋・新潟辺りもやはり1000?1500円前後に収まるので、休日に長距離遠征を結構する自分的には大変メシウマな1年となるであろう。

でも、車はガス代も掛かるワケであり、たとえば東京の場合なら大方片道500km・燃費8.5km/l・リッター125円と仮定して計算した場合、片道で消費するガソリンは端折って60L(約58.8L)、値段に直すと(ガス代が今のままなら)7500円である。

結局、片道1万円前後掛かるので、電車や飛行機とはいい勝負できても、高速バスには依然勝てない。
というか、ガス代だけで高いはずのJRバスとかの東京線の料金とほぼ互角である。
ウィラーとかのツアーバス系なら片道5000円で釣りが来る会社まである。
高速バス安すぎ。

では、ここでハイブリッドカーにご登場願おう。

シビックハイブリッド、まあ高速燃費は25km/l、ガス代はシビハイはレギュラーなので115円とする。
片道で消費するガソリンは20L、ガス代は2300円だ。

OH!片道5000円以内に収まります!
これなら高速バスにも勝つる!!!!
でも、家のシビハイ、ETC付いてないんだよね(笑

最後に参考程度にエクストレイル20GTのデータで計算してみよう。
エクストレイルは実測値の燃費は知らないので、カタログ値をベースに考えれば15km/l程度はいけると考える。尚、ガス代の方はリッター90円としておこう。
すると、片道で消費するガソリンは33.3L、値段に直すと3000円。

どうやらハイブリッドカーの方が交通費は安く上がりそうだ・・・。

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・・・。
Posted: 2009年2月12日 00:28 アフターパーツ

http://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/etc/ep408.html
定価13,440円

http://pioneer.jp/carrozzeria/products/option/nd-etc5.html
定価26,250円

OEMとかそういうのは置いといて、全く同じものに見えるのは気のせいでしょうか(w

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COMIKET EXPRESS
Posted: 2008年10月31日 00:12 自動車

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081029-00000026-yom-pol

今年の冬も車で行けということですね。わかります。

※移動日は平日(爆

まあ、高速代が1000円+首都高代になっても、ガス代があるから最廉価にはならない。
電車や最大割引の飛行機といい勝負程度。
高速バスは片道4000?5000円程度からあるし・・・。

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ETC
Posted: 2008年6月27日 03:06 アフターパーツ

ETC-2600.jpg

とりあえず、ETCは前のケンウッド製のヤツを流用しています。
単独でも動作しますので。

ちなみに写真は前の車のやつですし、取り付け位置も今と違います。
ココの位置に本体を付けるのはアンテナ分離タイプでは定番ですが、Q45のここはどうやらニーパッドとしての役割もあるらしく、なんかちょっと厚みがあってクッション性のある素材でできてます。
実際、ニーパッドとしてはなかなか適度な位置にあり、山道をハイペースで走りたい時になんかはジャマだったから移設したのですが。

まあ、このETCを買った理由が「ナビと連動できるから」というものでありまして、それ以外にはETCが欲しい以外の理由はありません(爆

とわいえ、ナビとの協調動作が可能ではあっても今度のナビはカロッツェリア、メーカーが違うのでタテマエ上はナビとの連動は不可能なワケであります・w・

でも、ナビに連動させるためだけにカロ製のETCを買おうにも、こういう機能が付いているETCというものはバカ高くて、ケンウッドのこれも定価は3万8000円もします。
(まあ高いだけあって単独でもボイス機能ありだったり)

カロの同等品は時代のせいかどうなのかは知りませんが、これよりはもうちょっと安かった気もしますが、それでもそこら辺の汎用ETCならば買うにしても1万円でお釣りが来て、ヘタすれば筐体はタダで貰えるご時世、ただナビと連動できるだけでウン万円も払うのは・・・。

最もブランドとしては「ケンウッド製」であっても、こういうETCの筐体というのはどこぞのOEMであることが通例でありますので、もしケンウッドとカロッツェリアが同じメーカーからOEMを受けていた場合は、もしかしたら使えるかもしれないわけです。

まあ・・・そこまで辿り着く道は簡単なようで遠かったりするのですが。
仮にOEM元が同じでもハーネスとっ換えるだけでは済まないことも多々あるらしく。

何故にこんなことを言うかというと、分かっていたことではあるけど単にエンジンを掛ける度に3ヶ所(ナビ・ETC・レー探)から音がするのでウザイからです(爆

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ETCを考える
Posted: 2008年5月14日 00:50 自動車

一部の方はETCの事を「高速有料化の恒久化に対する既成事実作り」なんて言ってますけど、そもそも今現在高速が有料の理由は(建前上は)高速の建設費を償還し切れてないからなんだから、とりあえず建設費を賄えるその日が来るまではいちおー払いますよ?
来るのかは知らないし、賄いきれたところでタダになるかも分からないけど。

その中でETCは支払いを簡便化する仕組みと考えればこんなに便利な物は無い・w・
その上使えば割り引いてくれるって言ってるんだから、そりゃ使わない手はない・w・
もうETCの機材分のコストは割引で完全にペイにしてるとも思うし(笑

で、だ。

深夜4割引ってやっぱり大きいよね(爆

小矢部?新座9100円が5450円、小矢部?新潟中央6100円が3650円。
深夜だけ使ったらほとんど片道の料金で往復できるじゃん・w・
まあ、Q45ならガス代が更に片道1万ほど掛かりますが・・・(笑

でも、仮に親のシビハイを使ったとすると、新潟往復なら1タンクどころかヘタしたら半タンクで帰ってこれそうだし、東京往復でもギリ1タンクでイケそう。

しかも満タンがレギュラー50だから、今の155円ほどのガソリンでも満タン8000円弱。
片道辺りはナント4000円以下。新潟なら2000円くらいか。

これに高速代合わせても、少なくとも電車よりは安いぜ?
たとえ1人で行っても、ね。

まあ、シビハイの走りに感動は薄いですが、あの車なら長距離も苦にならない快適性はあると思いますし、コスト感覚はバツグンですね・w・

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